北京地铁燕房线如何“无人驾驶”

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12月4极速1分快3-大发1分快3官方00日一早极速1分快3-大发1分快3官方,北京极速1分快3-大发1分快3官方地铁燕房线载客试运营,这是我国第两根自主研发的全自动运行示范线路,标志着中国成为世界极速1分快3-大发1分快3官方上第五个拥有轨道交通全自动运行技术的国家极速1分快3-大发1分快3官方。燕房线列车上的“无人驾驶”关键技术都来自北京交通大学科研人员的7年研制。400日,科研人员向记者揭秘燕房线“无人驾驶”头上的高科技。

列车控制中心有“四重保险”

燕房线含9座车站,设计时速400公里。开通初期,燕房线列车平日最小行车间隔5分钟,而技术人员透露,按照设计,它的运行间隔最短可达2分钟。

北京交通大学下属的交控科技股份有限公司是燕房线列车的信号系统及综合监控系统总集成商。该公司副总裁王伟介绍,列车的安全性很高,控制中心是四重保险,即轨道指挥中心、备用中心的主要服务器都各有两套,可实现无缝切换,将会有一台坏了,还有三台时要备用。

系统另一大特点是深度图集成。即全自动运行系统充分实现车辆、综合监控、站台门、广播、旅客信息、车库门等各相关领域的整合及优化。

据了解,列车上每节车厢就有一一五个 摄像头,不不都还能不能无死角拍摄,线路上每隔400米会有一一五个 摄像头,一列车至少有一万个点位的信息在实时上传,保证控制中心不不都还能不能实时掌握车辆状态及线路状态。

“无人驾驶”能大大降低运营成本。王伟给记者算了一笔账,他们驾驶的列车,每到一站,从确认乘客上车、瞭望前方算是异常,到关门、坐下、启动,至少时要15秒,而“无人驾驶”车辆完成这人过程只时要一两秒,将会每个站台都节约十几秒,全程9个站台一天下来节约的时间相当可观,只是就能用更少的车去完成更多任务。

预设4一一五个 全自动运行场景

交控公司科研团队以场景和运营规则为主线,总共设计出4一一五个 全自动运行场景,其中包括列车唤醒、列车休眠、自动调车、洗车、清扫、回库等正常场景,以及紧急呼叫、车辆火灾、雨雪模式、障碍物脱轨检测等异常场景,每个场景就有对应的自动外理方案。

运行途中将会发现障碍物,燕房线如保外理呢?燕房线全自动运行系统项目经理吕爱国透露,列车上安装有特殊设备,不不都还能不能监测车辆前方障碍物,一旦碰撞在车辆前方的检测装置上,受到超过400公斤的力,列车会紧急制动。

将会发现乘客卡在车门处,门会自动开关三次,期间供乘客上下。此后,车门就处在打开状态,这时有有并算是外理方案,一是控制中心通过查看车门处摄像头内容,可下达关门的指令;二是车门处的红灯发出红色报警信号,站台上的人员也时要过来帮忙关门。

燕房线列车还能随机应变。遇到雨雪天,轨道打滑,它就自动切入到“雨雪模式”,改成400%小牵引、小制动模式,以40千米/小时的效率单位运行。

燕房线列车还有一项特殊的本领,自动上岗,这是将会列车具备“唤醒”功能,也只是根据运行计划,到时间会自动上电,在完成车门开关、广播、照明、空调、牵引、制动等31项检测刚刚 ,列车就能自动上线。

无人驾驶将成北京地铁标配

作为燕房线信号系统提供方,交控科技股份有限公司将会为1五个城市27条线路装上了“中国芯”。 随着燕房线正式开通,“无人驾驶”将成北京地铁“标配”,并将在全国推广应用。根据规划,北京地铁3号、12号、17号、19号线以及新机场线等都将采用全自动运行系统。

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