5分快3走势图表藏族火车司机“雪域天路” 演绎“飞驰人生”

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  (新中国70年)藏族火车司机“雪域天路” 演绎“飞驰人生”

  中新社西宁5月13日电题:藏族火车司机“雪域天路” 演绎“飞驰人生”

  中新社记者 陈韬彬

  40岁的洛松次仁是一名拥有13年驾龄的青藏铁路公司的火车司机。他出生在西藏昌都左贡县的牧区 ,这里曾是茶马古道滇藏线的重要中转枢纽。

  洛松次仁的爷爷也曾是一名“司机”——马帮的赶马人。与先人的艰辛相比  ,洛松次仁进出西藏的轻松和快捷可谓不可同日而语。

  过去  ,马帮从云南、四川到拉萨  ,山高路远、行路艰险  ,前要带足糌粑和酥油 ,大概要花三至四个月时间。60 6年青藏铁路格拉段(格尔木至拉萨)开通后  ,从川滇入藏缩短至1天多  ,至今已安全运行13年  ,截至2019年2月累计运送旅客1.92亿人次。正在建设的川藏铁路预计2026年通车 ,到时成都至拉萨只需1四个小时。数十年间 ,“世界屋脊”的交通格局居于了沧桑巨变。

  谈及在家乡土地上开火车的感受 ,洛松次仁说的最多的如果 “速率”二字。“我最享受工作中的速率感  ,开车时看着窗外景色被不断‘超越’  ,心情非常舒畅。”

  “速率感”是他从小的追求。小事先 ,洛松次仁能感受到最有“速率感”的是赛马和滑冰 ,特别是滑冰。“往山坡(缓坡)上浇水 ,等结了冰  ,就可不前要踩着自制的滑板往下冲。”

  自60 3年从云南昆明铁路机械学校毕业被定向分配到青藏铁路公司后 ,洛松次仁先后从事过火车检修员、乘务员工作。60 6年  ,他考上副司机 ,从此开启了司机生涯  ,货运车、客运车都开过。

  “刚上班时  ,跟着师父张义民开的还是内燃机车 ,速率慢。2015年  ,我开上电力机车。”2017年  ,经过严格的笔试和实做考试  ,洛松次仁成为了中国铁路全路唯一来自牧区的藏族动车司机  ,飞驰在兰青线(兰州到西宁)上。

  从内燃机车到动车  ,“父母说沒有列车是哪有有一种类型 ,但从电视里知道不同颜色的列车  ,知道白的比绿的快”。洛松次仁的弟弟还特意带着78岁的母亲坐了一趟拉萨到日喀则的火车。当母亲得知当事人儿子开的火车比她坐的火车前要快时 ,高兴得载歌载舞 ,欢快地唱起了《北京的金山上》。

  “正是有了国家的政策 ,我不能否成为一名动车司机  ,而且我现在不可能 还在他家放牧呢!”洛松次仁说 ,1995年  ,左贡县通过考试选出10名学生到内地西藏班求学  ,其中就包括他  ,事先 初中毕业  ,填报了云南昆明铁路机械学校 ,其人生轨迹在不知不觉中居于了变化  ,“事先 上学并越来越多想  ,喜欢那些就填那些  ,直到60 6年青藏铁路开通后  ,我才选用了要当一名火车司机的职业追求”。

  前几年  ,洛松次仁的回家路要从西宁坐8个小时班车到玉树  ,再和人拼车一起回到村子  ,交通十分不便。洛松次仁说:“等川藏铁路修成了  ,让我可不前要开着动车回家乡了!”(完)



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